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La joint venture Stellantis Symbio costruisce il più grande impianto europeo di celle a combustibile a idrogeno

2023-12-11

Secondo quanto riportato dai media stranieri, Symbio, una joint venture di celle a combustibile a idrogeno di Stellantis, Feria e Michelin, ha lanciato una joint venture in Auvergne-Rhône-Alpes, in Francia. La regione delle Alpi ha aperto il più grande impianto europeo di celle a combustibile a idrogeno e inaugurato il nuovo impianto.

Symbio ha affermato in una dichiarazione del 5 dicembre che il nuovo impianto, chiamato SymphonHy, sarà attualmente in grado di produrre 16.000 sistemi di celle a combustibile a idrogeno all'anno e di aumentare tale capacità a 50.000 all'anno entro il 2026. Le celle a combustibile utilizzano l'energia chimica dell'idrogeno o altri combustibili per generare elettricità. Quando viene utilizzato l’idrogeno, gli unici sottoprodotti sono elettricità, acqua e calore.

Stellantis ha lanciato furgoni di medie dimensioni alimentati a idrogeno con i marchi Citroen, Opel/Vauxhall e Peugeot nel 2021 e prevede di espandere la propria offerta alimentata a idrogeno ai furgoni di grandi dimensioni in Europa nel 2024 e negli Stati Uniti nel 2025, con la possibilità di autocarri pesanti a motore. I furgoni alimentati a idrogeno che vende in Europa sono prodotti nello stabilimento Opel di Russelsheim, in Germania.



Credito immagine: Symbio



"Con le celle a combustibile fornite da Symbio, Stellantis continuerà ad espandere la propria gamma di prodotti alimentati a idrogeno, offrendo grandi furgoni alimentati a idrogeno, pick-up Ram e camion pesanti per il mercato nordamericano, oltre ai furgoni di medie dimensioni già esistenti. lanciato in Europa", ha affermato Stellantis in una nota.

Il CEO di Stellantis, Carlos Tavares, ha aggiunto che l'impianto di celle a combustibile a idrogeno di Symbio "rappresenta una pietra miliare importante, poiché l'energia a idrogeno fa parte delle molteplici tecnologie che offriamo ai nostri clienti di veicoli commerciali leggeri".

SymphonHy fa parte del progetto HyMotive, sostenuto dall’Unione Europea e dal governo francese con un costo di 1 miliardo di euro e che dovrebbe supportare 1.000 posti di lavoro.


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