Il governo tedesco vuole costruire decine di migliaia di chilometri di “autostrade dell’idrogeno”

Secondo il nuovo piano del governo tedesco, in futuro l’energia dell’idrogeno avrà un ruolo in tutti i settori importanti. La nuova strategia delinea un piano d’azione per garantire la costruzione del mercato entro il 2030.

Il precedente governo tedesco ha proposto la prima versione della sua strategia nazionale sull’idrogeno nel 2020. Il governo ora vuole accelerare gli sforzi per costruire una rete nazionale dell’idrogeno e garantire che in futuro sia disponibile energia sufficiente dall’idrogeno con integratori importati. La capacità elettrolitica utilizzata per produrre idrogeno aumenterà da 5 GW ad almeno 10 GW entro il 2030.

Poiché la Germania è lungi dall’essere in grado di produrre da sola abbastanza idrogeno, verranno perseguite ulteriori strategie di importazione e stoccaggio. La prima versione della strategia nazionale prevede che entro il 2027 e il 2028 venga creata una rete iniziale di oltre 1.800 km di condotte dell’idrogeno rinnovate e nuove.

Le linee saranno in parte sostenute dal programma “Importanti progetti di comune interesse europeo” (IPCEI) e integrate in una rete transeuropea dell’idrogeno lunga 4.500 chilometri. Entro il 2030, tutti i principali centri di produzione, importazione e stoccaggio di energia dovrebbero essere collegati a clienti rilevanti, e l’idrogeno e i suoi derivati ​​saranno utilizzati soprattutto nelle applicazioni industriali, nei veicoli commerciali pesanti e, sempre più, nel settore dell’aviazione e delle spedizioni.

Per garantire che l'idrogeno possa essere trasportato su lunghe distanze, il 12 luglio i 12 principali gestori di gasdotti tedeschi hanno presentato anche una "rete nazionale centrale dell'idrogeno" congiunta e pianificata. "Il nostro obiettivo è rimodellare il più possibile, non costruirne di nuovi." Lo ha affermato Barbara Fischer, presidente della FNB. Più della metà del futuro gasdotto dell’idrogeno sarà convertito dall’attuale gasdotto naturale.

Secondo i piani attuali, la rete comprenderà una lunghezza totale di 11.200 km di condotte e dovrebbe essere operativa entro il 2032. La FNB stima che il costo sarà di miliardi di euro. Il Ministero federale tedesco dell'Economia utilizza il termine "autostrada dell'idrogeno" per descrivere la rete di gasdotti pianificata. "La rete centrale dell'idrogeno coprirà aree della Germania che attualmente sono note per consumare e produrre grandi quantità di idrogeno, collegando così luoghi centrali come grandi centri industriali, impianti di stoccaggio, centrali elettriche e corridoi di importazione", ha affermato il Ministero federale dell'Energia.

La rete centrale tedesca dell'idrogeno progettata dall'operatore tedesco del gasdotto.Credito: Welt

Nella seconda fase, non ancora pianificata, dalla quale in futuro si diramano sempre più reti di distribuzione locali, entro la fine di quest’anno nella legge sull’industria energetica verrà incorporato un piano completo di sviluppo della rete dell’idrogeno.

Poiché la rete dell’idrogeno è in gran parte riempita dalle importazioni, il governo tedesco è già in trattative con diversi grandi fornitori stranieri di idrogeno. È probabile che grandi quantità di idrogeno vengano trasportate attraverso gasdotti in Norvegia e nei Paesi Bassi. Il polo energetico verde di Wilhelmshaven sta già costruendo grandi progetti infrastrutturali per la consegna di derivati ​​dell’idrogeno come l’ammoniaca via nave.

Gli esperti sono scettici sul fatto che ci sarà abbastanza idrogeno disponibile per molteplici usi. Tuttavia, nel settore degli operatori di gasdotti, c’è ottimismo: una volta che l’infrastruttura sarà operativa, attirerà anche i produttori.