Nicola fornirà auto alimentate a idrogeno al Canada

Nicola ha annunciato la vendita del suo veicolo elettrico a batteria (BEV) e del veicolo elettrico a celle a combustibile a idrogeno (FCEV) all'Alberta Motor Transport Association (AMTA).

La vendita garantisce l'espansione dell'azienda in Alberta, Canada, dove AMTA combina il suo acquisto con il supporto al rifornimento per spostare le macchine a carburante attraverso l'uso del carburante a idrogeno di Nicola.

AMTA prevede di ricevere Nikola Tre BEV questa settimana e Nikola Tre FCEV entro la fine del 2023, che saranno inclusi nel programma dimostrativo di veicoli commerciali alimentati a idrogeno di AMTA.

Lanciato all'inizio di quest'anno, il programma offre agli operatori dell'Alberta l'opportunità di utilizzare e testare un veicolo di livello 8 alimentato a idrogeno. Le prove valuteranno le prestazioni dei veicoli alimentati a idrogeno sulle strade dell’Alberta, in termini di carico utile e condizioni meteorologiche, affrontando al contempo le sfide relative all’affidabilità delle celle a combustibile, alle infrastrutture, ai costi dei veicoli e alla manutenzione.

"Siamo entusiasti di portare questi camion Nicola in Alberta e di iniziare a raccogliere dati sulle prestazioni per aumentare la consapevolezza di questa tecnologia avanzata, promuovere l'adozione tempestiva e creare fiducia nel settore in questa tecnologia innovativa", ha affermato Doug Paisley, presidente del consiglio di amministrazione di AMTA.

Michael Lohscheller, Presidente e CEO di Nikolai, ha aggiunto: "Ci aspettiamo che Nikolai tenga il passo con leader come AMTA e acceleri queste importanti politiche di adozione e regolamentazione sul mercato. Il camion a emissioni zero di Nicola e il suo piano per costruire infrastrutture per l'idrogeno sono in linea con gli obiettivi del Canada e sostenere la nostra giusta quota di piani di fornitura di idrogeno da 300 tonnellate metriche annunciati pubblicamente per 60 stazioni di rifornimento di idrogeno nel Nord America entro il 2026. Questa partnership è solo l’inizio del portare centinaia di veicoli a celle a combustibile a idrogeno in Alberta e in Canada”.

Il trebev di Nicola ha un'autonomia fino a 530 km e afferma di essere uno dei trattori elettrici a batteria di Classe 8 a emissioni zero più lunghi. Il Nikola Tre FCEV ha un'autonomia fino a 800 km e si prevede che impieghi 20 minuti per fare rifornimento. L'idrogenatore è un idrogenatore di combustibile a idrogeno per impieghi gravosi da 700 bar (10.000 psi) in grado di riempire direttamente i FCEV.