La società di logistica statunitense IMC acquista 50 camion a idrogeno

Dopo due anni di test su veicoli elettrici puri, la società di logistica americana IMC è rimasta così delusa che ha deciso di acquistare 50 camion a celle a combustibile Nikola per le sue attività in California, Arizona e Nevada.

Resta inteso che le normative della California richiedono che tutti i nuovi camion da trasporto immatricolati da gennaio 2023 debbano essere veicoli a emissioni zero, quindi la società di logistica statunitense IMC ha scelto di scegliere tra camion elettrici puri e camion a idrogeno, ma poiché i primi possono funzionare solo da 4 a 6 ore al giorno sotto carico, ora sceglie di utilizzare camion a celle a combustibile a idrogeno.

I 50 camion a idrogeno ordinati da IMC hanno un valore di oltre 22 milioni di dollari, con ciascun camion venduto per più di 440.000 dollari, e sebbene i dirigenti di IMC siano cauti riguardo alla tecnologia di prima generazione di Nikola, si aspettano miglioramenti significativi nei prossimi anni.

Nikola ha lanciato ufficialmente il primo camion pesante a celle a combustibile a idrogeno nel 2023 e il modello Tre FCEV è l'unico camion di Classe 8 a celle a combustibile a idrogeno oggi sulle strade degli Stati Uniti, con un'autonomia di 500 miglia. Nikola afferma che ha una delle autonomie più lunghe tra tutti i camion commerciali di Classe 8 a emissioni zero. Attualmente l’impianto è in grado di produrre circa 2.400 autocarri pesanti a idrogeno all’anno su tre turni. Sebbene Nikola stia affrontando una perdita complessiva di 240 milioni di dollari e oltre 200 milioni di dollari a trimestre, Nikola spera che il nuovo camion aiuterà a rilanciare l'azienda.