Foothill Transit ha raggiunto un nuovo record in termini di efficienza di rifornimento: 19,1 kg di idrogeno in 6,5 minuti

Foothill Transit e il Centro canadese per i trasporti e l'ambiente (CTE) hanno collaborato per annunciare un risultato rivoluzionario in termini di efficienza del rifornimento di idrogeno presso la stazione di rifornimento di idrogeno all'avanguardia di Foothill Transit situata presso la sua struttura operativa e di manutenzione di Pomona.

Foothill Transit ha rifornito con successo 18 autobus a celle a combustibile ininterrottamente per un periodo di 90 minuti. Ciò si ottiene utilizzando due idrogenatori contemporaneamente. Sulla base dei dati dei test sulle prestazioni, il modello di CTE prevedeva che Foothill sarebbe stato in grado di rifornire 19,1 kg di idrogeno in circa 6,5 ​​minuti. Le stazioni di servizio Foothill Transit impiegano circa 5,5 minuti per fare rifornimento agli autobus per compiti simili. Se il rifornimento di carburante a idrogeno può continuare a essere semplificato, adeguare la velocità del rifornimento di metano può potenzialmente accelerare l’adozione diffusa di veicoli a celle a combustibile a idrogeno.

La stazione ha la capacità di supportare circa 109 autobus a celle a combustibile nell'attuale finestra di rifornimento di 10,5 ore, con un tempo di rifornimento standard medio di 11,5 minuti per rifornimento, compreso il tempo di sosta. Il costo di capitale della stazione di rifornimento di idrogeno è di circa 6,45 milioni di dollari, paragonabile a stazioni di metano di dimensioni simili.

In qualità di project manager e consulente tecnico per la progettazione e la costruzione di Foothill Transit, CTE ha supportato Foothill Transit durante la fase di pianificazione del progetto, ha completato l'analisi del layout della stazione di rifornimento e ha condotto audit delle stazioni di rifornimento di autobus esistenti negli Stati Uniti. Eseguire un’analisi completa sull’assorbimento dell’idrogeno basata sull’intensità energetica della Foothill Route e sugli autobus elettrici a celle a combustibile (FCEB) pronti per il mercato per valutare i fornitori e le attrezzature di idrogeno.

Successivamente, CTE ha completato una valutazione della fattibilità e del valore di mercato dell'uso congiunto di una stazione pubblica di rifornimento di idrogeno presso l'impianto di Pomona di Foothill Transit. Queste analisi informano le specifiche delle stazioni di rifornimento di idrogeno e degli impianti di manutenzione. Nel corso del progetto, CTE è stata coinvolta in varie opportunità di finanziamento che potrebbero interessare a Foothill Transit e ha fornito supporto continuo alla gestione del progetto e guida tecnica.