Celle a idrogeno e gasdotti a idrogeno, il prossimo focus dell’energia europea dell’idrogeno

Dal punto di vista della produzione di idrogeno, l’Unione Europea mira a produrre 20 milioni di tonnellate di idrogeno verde all’anno entro il 2030, di cui 10 milioni di tonnellate importate e 10 milioni di tonnellate prodotte internamente, il che dovrebbe portare la domanda cumulativa di elettrolizzatori in Europa e produttori importati rispettivamente a 90-100GW. Secondo il piano per l’idrogeno verde formulato dall’Unione Europea, il mercato europeo diventerà in futuro uno dei luoghi di esportazione più importanti per i produttori cinesi di elettrolizzatori. Dal punto di vista del modello competitivo dei produttori europei di elettrolizzatori, sono emersi i principali leader, Norvegia NEL, Gran Bretagna ITMPower, Germania Siemens, Francia Mcphy, Plug Power e altre quote di mercato sono leader, e il nuovo spettacolo ThyssenKrupp (Nucera) ha un forte quantità di moto. In futuro, il modello competitivo delle celle elettrolitiche cinesi potrebbe avvicinarsi al mercato europeo e Longi, Sany, Sunshine e altri giganti delle celle elettrolitiche domineranno e aumenteranno.

Dal punto di vista tecnico, la prestazione in termini di costi è lo standard di misurazione più importante. I produttori europei di celle elettrolitiche tracciano principalmente percorsi di celle elettrolitiche PEM, tra cui ITMPower, Plug Power e Siemens sono i tipici rappresentanti. Percorso tecnologico alcalino, con McPhy e Nucera come esperti; NEL è impegnata da molto tempo nel settore delle celle elettrolitiche e dispone di un layout sia per le celle alcaline che per quelle PEM. Sulla base della propria alcalina, NEL definisce il percorso di produzione dell'idrogeno di PEM attraverso l'acquisizione. Dal punto di vista dei costi, il prezzo dell’elettrolizzatore alcalino e PEM in Europa non è molto diverso, e il prezzo dell’elettrolizzatore PEM è solo 1,5 volte quello dell’elettrolizzatore alcalino; In futuro, lo sviluppo dei due percorsi alcalini e PEM diventerà sempre più simile, alcalino per ridurre il consumo energetico per migliorare le prestazioni in termini di costi complessivi, PEM per migliorare la maturità per ridurre i costi delle apparecchiature e svilupparsi insieme nello scenario in cui hanno il loro propri vantaggi. Per la Cina, le prestazioni dell’elettrolizzatore alcalino quadrato preparato da Nucera sono migliori di quelle cinesi e potrebbero diventare l’obiettivo del progresso tecnico dei produttori nazionali di serbatoi alcalini. Lo sviluppo del PEM in Europa è molto più maturo di quello domestico, Siemens, Cummins e altri produttori nel mercato cinese porteranno il PEM domestico da 0 a 1 progresso, promuoveranno il miglioramento della catena di fornitura dei componenti principali del PEM.

Dal punto di vista dello stoccaggio e del trasporto, il gasdotto è la principale via tecnologica di stoccaggio e trasporto in Europa, che offrirà opportunità di investimento per materiali e apparecchiature come tubi e compressori. Secondo il Piano europeo della dorsale dell’idrogeno pubblicato nel 2022, l’Europa costruirà un gasdotto che coprirà 28 paesi dell’UE, con una lunghezza totale che dovrebbe raggiungere i 28.000 km entro il 2030 e i 53.000 km entro il 2040. Il 60% sarà ricavato da gasdotti esistenti per il gas naturale, e Il 40% sono condotte di idrogeno puro di nuova costruzione. L'investimento totale dovrebbe essere compreso tra 8 e 14,3 miliardi di euro (da 64,2 a 114,8 miliardi di yuan). Tra questi, tubi e compressori sono gli anelli principali degli investimenti e della costruzione di gasdotti per l’idrogeno, offrendo opportunità di materiali e attrezzature.

Dal lato applicativo, la raffinazione del petrolio e la sintesi dell’ammoniaca sono gli scenari principali per l’applicazione dell’energia dell’idrogeno in Europa, mentre il futuro settore dei trasporti e quello dell’edilizia rappresentano gli anelli con il maggiore potenziale di crescita. Secondo la Strategia dell’UE sull’idrogeno pubblicata dalla Commissione Europea nel luglio 2020, lo scenario ottimistico è che entro il 2050 la domanda di idrogeno sarà di 2250 TWh (68,18 milioni di tonnellate); Tra questi, i trasporti con 675 TWh (20,45 milioni di tonnellate) e le costruzioni con 579 TWh (17,54 milioni di tonnellate) rappresenteranno la maggiore domanda di idrogeno. Rispetto a quello domestico, lo scenario di applicazione principale dell’idrogeno è l’industria chimica, ovvero l’ammoniaca sintetica, il metanolo sintetico e la raffinazione del petrolio, e il futuro trasporto e la metallurgia dell’idrogeno potrebbero diventare il principale mercato incrementale per la domanda di idrogeno.