Tesla: L'energia dell'idrogeno è un materiale indispensabile nell'industria

L'Investor Day 2023 di Tesla si è tenuto presso la Gigafactory in Texas. Il CEO di Tesla, Elon Musk, ha svelato il terzo capitolo del "Piano generale" di Tesla: un passaggio completo all'energia sostenibile, con l'obiettivo di raggiungere il 100% di energia sostenibile entro il 2050.

Il Piano 3 è suddiviso in cinque aspetti fondamentali:

Passaggio completo ai veicoli elettrici;

L'utilizzo delle pompe di calore nei settori domestico, commerciale e industriale;

L'uso dell'accumulo di energia ad alta temperatura e dell'energia verde dell'idrogeno nell'industria;

Energia sostenibile per aerei e navi;

Alimenta la rete esistente con energia rinnovabile.

All'evento, sia Tesla che Musk hanno fatto un cenno all'idrogeno. Il Piano 3 propone l'energia dell'idrogeno come materia prima essenziale per l'industria. Musk ha proposto di utilizzare l'idrogeno per sostituire completamente il carbone e ha affermato che una certa quantità di idrogeno sarebbe necessaria nei processi industriali correlati, che richiedono idrogeno e possono essere prodotti mediante elettrolisi dell'acqua, ma ha comunque affermato che l'idrogeno non dovrebbe essere utilizzato nelle automobili.

Secondo Musk, ci sono cinque aree di lavoro coinvolte nel raggiungimento di energia pulita sostenibile. Il primo è eliminare l'energia fossile, ottenere l'uso di energia rinnovabile, trasformare la rete elettrica esistente, elettrificare le automobili, quindi passare alle pompe di calore, e pensare a come trasferire il calore, come utilizzare l'energia dell'idrogeno, e infine pensare a come elettrificare aerei e navi, non solo automobili, per raggiungere la piena elettrificazione.

Musk ha anche affermato che ci sono molte cose che possiamo fare in questo momento, utilizzando diverse tecnologie per fare in modo che l'idrogeno sostituisca direttamente il carbone in modo che la produzione di acciaio possa essere migliorata, il ferro ridotto direttamente possa essere utilizzato per migliorare i processi industriali e, infine, altre strutture in le fonderie possono essere ottimizzate per ottenere una riduzione dell'idrogeno più efficiente.

"Grand Plan" è un'importante strategia di Tesla. In precedenza, Tesla ha rilasciato "Grand Plan 1" e "Grand Plan 2" nell'agosto 2006 e nel luglio 2016, che coprivano principalmente veicoli elettrici, guida autonoma, energia solare, ecc. La maggior parte dei piani strategici di cui sopra sono stati realizzati.

Plan 3 è impegnato in un'economia energetica sostenibile con obiettivi numerici per raggiungerlo: 240 terawattora di stoccaggio, 30 terawatt di elettricità rinnovabile, 10 trilioni di dollari di investimenti nella produzione, metà del risparmio di carburante in energia, meno dello 0,2% di terra, 10% del PIL globale nel 2022, superando tutte le sfide relative alle risorse.

Tesla è il più grande produttore di veicoli elettrici al mondo e le sue vendite di veicoli elettrici puri stanno andando bene. Prima di allora, il CEO di Tesla Elon Musk è stato fortemente scettico sull'idrogeno e sulle celle a combustibile a idrogeno e ha espresso pubblicamente la sua opinione sul "declino" dello sviluppo dell'idrogeno su una serie di piattaforme social.

In precedenza, Musk ha deriso il termine "Fuel Cell" come "Fool Cell" in un evento dopo l'annuncio della cella a combustibile a idrogeno Mirai di Toyota. Il combustibile a idrogeno è adatto per i razzi, ma non per le automobili.

Nel 2021, Musk ha sostenuto il CEO della Volkswagen Herbert Diess quando ha fatto esplodere l'idrogeno su Twitter.

Il 1° aprile 2022, Musk ha twittato che Tesla sarebbe passata dall'elettrico all'idrogeno nel 2024 e avrebbe lanciato la sua cella a combustibile a idrogeno Modello H - in effetti, una battuta del primo di aprile di Musk, ancora una volta prendendo in giro lo sviluppo dell'idrogeno.

In un'intervista al Financial Times del 10 maggio 2022, Musk ha dichiarato: "L'idrogeno è l'idea più stupida da utilizzare come accumulo di energia", aggiungendo: "L'idrogeno non è un buon modo per immagazzinare energia".

Tesla non ha da tempo intenzione di investire in veicoli a celle a combustibile a idrogeno. Nel marzo 2023, Tesla ha incluso contenuti relativi all'idrogeno nel suo "Grand Plan 3" concentrandosi sullo sviluppo di un piano di economia energetica sostenibile, che ha rivelato che Musk e Tesla hanno riconosciuto l'importante ruolo dell'idrogeno nella trasformazione energetica e hanno sostenuto lo sviluppo dell'idrogeno verde.

Attualmente, i veicoli globali a celle a combustibile a idrogeno, le infrastrutture di supporto e l'intera catena industriale si stanno sviluppando rapidamente. Secondo le statistiche preliminari della China Hydrogen Energy Alliance, entro la fine del 2022, il numero totale di veicoli a celle a combustibile nei principali Paesi del mondo ha raggiunto quota 67.315, con una crescita anno su anno del 36,3%. Il numero di veicoli a celle a combustibile è aumentato da 826 nel 2015 a 67.488 nel 2022. Negli ultimi cinque anni, il tasso di crescita composto annuo ha raggiunto il 52,97%, che è in uno stato di crescita stabile. Nel 2022, il volume delle vendite di veicoli a celle a combustibile nei principali paesi ha raggiunto 17.921, con un aumento del 9,9% su base annua.

Contrariamente al pensiero di Musk, l'AIE descrive l'idrogeno come un "vettore energetico multifunzionale" con un'ampia gamma di applicazioni, comprese applicazioni industriali e di trasporto. Nel 2019, l'AIE ha affermato che l'idrogeno è una delle principali opzioni per lo stoccaggio di energia rinnovabile, promettendo di essere l'opzione più economica per lo stoccaggio di elettricità per giorni, settimane o addirittura mesi. L'AIE ha aggiunto che sia l'idrogeno che i combustibili a base di idrogeno potrebbero trasportare energia rinnovabile su lunghe distanze.

Inoltre, le informazioni pubbliche mostrano che fino ad ora, tutte le prime dieci case automobilistiche con quota di mercato globale sono entrate nel mercato dei veicoli a celle a combustibile a idrogeno, aprendo il layout aziendale delle celle a combustibile a idrogeno. Al momento, anche se Tesla afferma ancora che l'idrogeno non dovrebbe essere utilizzato nelle auto, le 10 principali case automobilistiche del mondo per vendite stanno tutte implementando il business delle celle a combustibile a idrogeno, il che significa che l'energia dell'idrogeno è stata riconosciuta come uno spazio per lo sviluppo nel settore dei trasporti .

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Nel complesso, l'idrogeno è una delle case automobilistiche leader a livello mondiale a scegliere la pista del futuro. Allo stato attuale, la riforma della struttura energetica sta spingendo la filiera globale dell'industria energetica dell'idrogeno a intraprendere una fase più ampia. In futuro, con la continua maturità e industrializzazione della tecnologia delle celle a combustibile, la rapida crescita della domanda a valle, la continua espansione della scala di produzione e commercializzazione delle imprese, la continua maturità della catena di approvvigionamento a monte e la continua concorrenza dei partecipanti al mercato, il costo e prezzo delle celle a combustibile diminuirà rapidamente. Oggi, quando si promuove lo sviluppo sostenibile, l'energia dell'idrogeno, un'energia pulita, avrà un mercato più ampio. La futura applicazione della nuova energia è destinata a essere multilivello e i veicoli a idrogeno continueranno ad accelerare il ritmo di sviluppo.