Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 3000 W per UAV

Vet Energy è uno dei famosi stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 3000 W in Cina per produttori e fornitori di UAV. La nostra fabbrica è specializzata nella produzione di stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 3000 W per UAV. Ci atteniamo al principio dell'orientamento alla qualità e della priorità del cliente, accogliamo sinceramente le vostre lettere, chiamate e indagini per la cooperazione commerciale.

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Descrizione del prodotto

CHIVET è uno dei famosi stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 3000 W in Cina per produttori e fornitori di UAV.

Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 840 w/kg.

I nostri moduli a celle a combustibile UAV leggeri e ad alta densità di potenza consentono ai clienti di aggirare i vincoli della tradizionale tecnologia delle batterie, estendendo significativamente i tempi di volo e le gamme dei droni producendo al contempo energia CC pulita in un pacchetto robusto e leggero

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile (FCPM) per droni sono ideali per un'ampia gamma di applicazioni commerciali professionali, tra cui ispezione offshore, ricerca e salvataggio, fotografia aerea e mappatura, agricoltura di precisione e altro ancora.

Stack di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 3000 W per UAV

1. Introduzione al prodotto

â€¢Questo stack di celle a combustibile a idrogeno per UVA è caratterizzato da una densità di potenza di 840 w/kg.

â€¢Funzionamento su idrogeno secco e aria ambiente

â€¢ Robusta struttura a celle piene in metallo

â€¢ Ideale per l'ibridazione con batteria e/o supercondensatori

â€¢ Comprovata durata e affidabilitÃ per

â€¢ Molteplici opzioni di configurazione che forniscono soluzioni modulari e scalabili

â€¢ Gamma di opzioni di stack per soddisfare diversi requisiti applicativi

â€¢ Bassa firma termica e acustica

â€¢ Possibili collegamenti in serie e in parallelo

Sistema a celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 3000 W

Il sistema a celle a combustibile comprende: stack, unità di gestione dell'alimentazione, ventola, elettrovalvola, sensore di temperatura, sensore di temperatura e umidità e software di controllo

Schema del sistema di celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 3kw

Schema della struttura del sistema Fuel Cell

2. Parametro del prodotto (specifica)

2.1 Parametro stack celle a combustibile con raffreddamento ad aria da 3000 W
Questo stack di celle a combustibile è caratterizzato da una densità di potenza di 950 w/kg. Può essere utilizzato su applicazioni leggere ea basso consumo energetico o su una fonte di alimentazione portatile. Le dimensioni ridotte non lo limitano alle piccole applicazioni. Stack multipli possono essere collegati e ampliati con la nostra tecnologia BMS proprietaria per supportare applicazioni ad alto consumo energetico.

Parametri H-48-3000
Parametri di uscita	Potenza nominale		3000 W
	Tensione nominale		54V
	Corrente nominale		55.5A
	Intervallo di tensione CC		48-90V
	Efficienza		â‰¥50%
Parametri del carburante	Purezza H2		â‰¥99,99%ï¼ˆCOï¼œ1PPM)
	Pressione H2		0.045ï½ž0.07Mpa
	Consumo di H2		28,5 l/min
Parametri ambientali	Temp. ambiente di funzionamento		-5ï½ž35â„ƒ
	Umidità ambiente di esercizio		10%ï½ž95%
	Temp. ambiente di stoccaggio		-10ï½ž50â„ƒ
	Rumore		â‰¤50 dB@3m
Parametri fisici	Pila FC	25,5 (L) * 23,5 (L) * 6,9 (A)	Pila FC	3,6 kg
	Dimensioniï¼ˆcm)		Peso (kg)
	Sistema	25,5 (L) * 24,1 (L) * 23,2 (A)	Sistema	5,5 kg
	Dimensioniï¼ˆcmï¼‰		Pesoï¼ˆkgï¼‰	ï¼ˆcompresi ventilatori e BMSï¼‰
	Densità di potenza	730 W/L	Densità di potenza	840 W/KG
	per volume		a peso

Curva di polarizzazione dello stack da 3kw

2.2 Componenti del sistema a celle a combustibile

2.2.1 Componenti ausiliari chiave (BMS)--Sistema di gestione delle celle a combustibile

Lo speciale sistema di gestione dell'alimentazione per lo stack UAV alimentato a idrogeno può realizzare il controllo remoto e l'acquisizione di informazioni del sistema di celle a combustibile. può essere ibrido intelligente con batteria secondaria e anche carica adattiva per batteria secondaria, è una tecnologia di base nel campo dell'applicazione di batterie a celle a combustibile.

2.2.1 Parametri standard del sistema di gestione delle celle a combustibile Chivet2022

Prestazione ingresso	Massima corrente di ingresso all'estremità FC		80A
	Massima tensione di ingresso all'estremità FC		80V
	Corrente di ingresso massima dell'estremità della batteria ibrida		80A
	Tensione di ingresso massima dell'estremità della batteria ibrida		80V
	Fine ingresso temperatura a quattro canali		-60℃-150℃
	Fine ingresso temperatura ambiente e umidità a un canale		-60℃-150℃,RH30ï½ž100%
	Estremità di ingresso della pressione a due canali		0-100 MPa
	Estremità di ricezione del segnale a impulsi di velocità a due canali		Utilizzato per misurare la velocità della ventola o della pompa
Produzione di prestazioni	Corrente di uscita ibrida		Massimo 80 A per funzionamento a lungo termine, valore di picco istantaneo 150 A (5 min)
	Tensione massima dell'uscita ibrida		80V
	Due uscite di regolazione della velocità della larghezza di impulso PWM		0 ~ 100% di regolazione della velocità, controllo dell'aria di raffreddamento Ventilatore o circolatore di raffreddamento.
	Una potenza di umidificazione in uscita		Tensione 5V, corrente massima 5A
	Una potenza di uscita della ventola di raffreddamento		Tensione 12V ~ 36V, corrente massima 10A
	Potenza di una pompa di circolazione dell'acqua di raffreddamento		Tensione 12V ~ 36V, corrente massima 10A
	Uscita di potenza dell'elettrovalvola di ingresso del gas del camino unidirezionale		Tensione 12V ~ 36V, corrente massima 3A
	Uscita di potenza dell'elettrovalvola di uscita del gas del camino unidirezionale		Tensione 12V ~ 36V, corrente massima 3A
	Uscita di potenza del carico esterno		Tensione 12V ~ 36V, corrente massima 6A
	Potenza di controllo del volo in uscita		Tensione 12V ~ 48V, corrente massima 3A
	Stand by porta di uscita di alimentazione		Corrente massima 5A
	Due porte di comunicazione		485/TTL
Funzioni software di supporto	Display: tensione, corrente, potenza di uscita e temperatura della cella a combustibile; Ibrido elettrico Tensione della cella, corrente di scarica di carica e potenza di uscita; Potenza totale in uscita del sistema; ambiente Temperatura e umidità; Velocità della ventola di raffreddamento; Pressione del serbatoio di stoccaggio dell'idrogeno e pressione del gas nella batteria potenza		È possibile selezionare la carica adattativa a corrente costante o a celle a combustibile e la corrente di carica massima è 25 A (il modulo di carica è dotato di ventola di raffreddamento)
	Controllo: elettrovalvole di ingresso e uscita gas; Modalità di ricarica e ricarica della batteria secondaria Valore attuale, impostazione delle condizioni di carica; Impostazione della velocità della ventola di raffreddamento e delle condizioni di controllo della temperatura Fisso; Impostazione della velocità della pompa dell'acqua di raffreddamento e delle condizioni di controllo della temperatura; Sensore di pressione del gas
Caratteristiche ambientali	Temperatura di lavoro		-45-60℃
	Umidità dell'ambiente di lavoro		0-100%
	Umidità dell'ambiente di stoccaggio		-75℃-75c
Parametri fisici	taglia		16012045 mm
	Il peso		480 g

2.2.2 Bombola di stoccaggio dell'idrogeno
Pressione lavorativa	35MPa
volume	12L
taglia	D196*L532
il peso	3,85 kg
tutta la vita	Gonfiare e sgonfiare 500 volte

2.2.3 Elettrovalvola
Tensione nominale		DC24V
Corrente nominale		120+-15% mA
Intervallo di pressione		0-90Kpa
potenza		<2w
temperatura di lavoro		0C-55℃
il peso		50 g
tutta la vita		Cambia 100000 volte

2.2.4 Ventola di raffreddamento
Potenza nominale		57,6 W CC 48 V/1,2 A
temperatura di lavoro		-20℃-70℃
velocità		14900 giri/min
taglia		919138 mm
Velocità del flusso		5,1 m3/min
rumore		40dB
tutta la vita		70000 ore/40℃

2.2.5 Ventola di raffreddamento del sistema di controllo
Potenza nominale		1,44 W CC 24 V/0,06 A
velocità		5000 giri/min
taglia		303010 mm
il peso		8 g
rumore		16dB
tutta la vita		28000h/40℃

3. Applicazione del prodotto e principio di funzionamento

Sviluppo di potenza pack per droni che PEM fuel cell

(Funziona a temperature comprese tra -10 ~ 45ºC)

I nostri moduli di alimentazione a celle a combustibile (FCPM) per droni sono ideali per fornire alimentazione per un'ampia gamma di applicazioni commerciali UAV professionali, tra cui UAV per ispezione offshore, UAV di ricerca e salvataggio, UAV per fotografia aerea e mappatura, UAV per agricoltura di precisione e altro ancora.

Le celle a combustibile utilizzano reazioni elettrochimiche per produrre elettricità senza combustione. Le celle a combustibile a idrogeno combinano l'idrogeno con l'ossigeno dell'aria, emettendo solo calore e acqua come sottoprodotti. Sono più efficienti dei motori a combustione interna e, a differenza delle batterie, non necessitano di essere ricaricati e continueranno a funzionare finché saranno alimentati con carburante.

Le nostre celle a combustibile per droni sono raffreddate ad aria, con il calore della pila di celle a combustibile condotto alle piastre di raffreddamento e rimosso attraverso i canali del flusso d'aria, risultando in una soluzione di alimentazione semplificata ed economica.

Uno dei componenti principali delle celle a combustibile a idrogeno è la grafitePlacca bipolare. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile con i vantaggi della produzione di piastre bipolari in grafite. Società fondata Miami Advanced Material Technology Co., LTD.

Dopo anni di ricerca e sviluppo, il veterinario ha una tecnologia matura per la produzione di celle a combustibile a idrogeno 10w-6000w di raffreddamento ad aria, celle a combustibile a idrogeno UAV 800w-3000w, Per quanto riguarda il più grande problema di accumulo di energia di nuova energia, abbiamo avanzato l'idea che il PEM converte l'elettricità l'energia in idrogeno per lo stoccaggio e la cella a combustibile a idrogeno genera elettricità con l'idrogeno. Può essere collegato alla produzione di energia fotovoltaica e alla produzione di energia idroelettrica.

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