Stack di carburante a idrogeno da 1000 W per bicicletta elettrica

Stack di carburante a idrogeno da 1000 W per bicicletta elettrica

Il sistema a celle a combustibile presenta numerosi vantaggi rispetto alle tradizionali batterie all'acido carbonico e alle batterie al litio attualmente utilizzate in molte biciclette elettriche tradizionali. Il sistema a celle a combustibile può funzionare con efficienze più elevate rispetto alla batteria all'acido carbonico e alla batteria al litio e può convertire l'energia chimica nel carburante direttamente in elettrica energia con rendimenti in grado di superare il 60%. Il sistema a celle a combustibile ha emissioni inferiori o nulle rispettoalla batteria all'acido carbonico e alla batteria al litio. Il sistema di celle a combustibile a idrogeno emette solo acqua, affrontando le sfide climatiche critiche in quanto non ci sono emissioni di anidride carbonica. Il sistema a celle a combustibile è silenzioso durante il funzionamento poiché ha poche parti mobili.

Uno dei componenti principali delle celle a combustibile a idrogeno è la grafitePlacca bipolare. Nel 2015, VET è entrata nel settore delle celle a combustibile con i vantaggi della produzione di piastre bipolari in grafite. Società fondata Miami Advanced Material Technology Co., LTD.

Dopo anni di ricerca e sviluppo, il veterinario ha una tecnologia matura per la produzione di celle a combustibile a idrogeno da 10 W-6000 W, celle a combustibile a idrogeno UAV da 1000 W-3000 W, sistema a celle a combustibile a idrogeno da 150 W a 1000 W per bici elettriche, il sistema di reattore a idrogeno inferiore a 1 kW può andare bene abbinato a biciclette o motociclette elettriche, con prestazioni stabili e prezzo ad alto costo che è stato molto apprezzato dai clienti domestici

Sono in fase di sviluppo oltre 10.000 celle a combustibile alimentate da veicoli per contribuire alla causa del risparmio energetico e della protezione ambientale. Per quanto riguarda il più grande problema di accumulo di energia di nuova energia, proponiamo l'idea che il PEM converta l'energia elettrica in idrogeno per lo stoccaggio e combustibile a idrogeno cella genera elettricità con idrogeno. Può essere collegato alla produzione di energia fotovoltaica e alla produzione di energia idroelettrica.

1.introduzione al prodotto

Pila di celle a combustibile da 1000 W Sistema inscatolato, Cella a combustibile a membrana a scambio protonico, Cella a combustibile a idrogeno,Uno stack di celle a combustibile non funzionerà in modo autonomo, ma deve essere integrato in un sistema di celle a combustibile.

Nel sistema di celle a combustibile diversi componenti ausiliari come compressori, pompe, sensori, valvole, componenti elettrici e unità di controllo forniscono allo stack di celle a combustibile la necessaria fornitura di idrogeno, aria e liquido di raffreddamento.

L'unità di controllo consente un funzionamento sicuro e affidabile dell'intero sistema di celle a combustibile. Il funzionamento del sistema di celle a combustibile nell'applicazione mirata richiederà componenti periferici aggiuntivi, ad esempio elettronica di potenza, inverter, batterie, serbatoi di carburante, radiatori, ventilazione e armadio.

2. Parametro del prodotto (specifica)

JRD--1000 W

(AC220V/DC24V)

Parametri di prestazione del sistema a celle a combustibile

Intervallo di temperatura del sistema a celle a combustibile durante il normale funzionamento:

3. Caratteristica e applicazione del prodotto

Un sistema a celle a combustibile utilizza l'energia chimica dell'idrogeno o di altri combustibili per produrre elettricità in modo pulito ed efficiente. Se l'idrogeno è il combustibile, gli unici prodotti sono elettricità, acqua e calore. I sistemi a celle a combustibile sono unici in termini di varietà delle loro potenziali applicazioni; possono utilizzare un'ampia gamma di combustibili e materie prime e possono fornire energia a sistemi grandi come una bici elettrica e piccoli come un computer portatile. È un sistema energetico portatile e pulito.

4.Dettagli del prodotto

Diagramma di flusso di lavoro del sistema a celle a combustibile

Modalità di ricarica del gas:

Bombola di idrogeno 15Mpa-40L e bombola di idrogeno:

Innanzitutto, chiudere la valvola della bombola di idrogeno quando la ventilazione non è ostruita e utilizzare una chiave fissa (S = 27) per serrare in senso antiorario il dado del connettore sinistro a un'estremità del tubo di metallo e il connettore della valvola della bombola di idrogeno da 4,7 litri, e l'altra estremità con il dado del connettore sinistro della bombola di idrogeno (40L 15MPa) e il connettore della valvola della bombola di idrogeno in senso antiorario; Aprire la valvola della bombola da 4,7 litri, aprire lentamente la valvola della bombola da 40 litri, quindi svitarla gradualmente fino al manometro della bombola da 4,7 litri cilindro mostra che la pressione è di circa (8 ~ 10 MPa) (pressione consigliata).

Chiudere prima la valvola della bombola di idrogeno da 4,7 litri, quindi chiudere la valvola della bombola di idrogeno da 40 litri; allentare il dado del connettore sinistro della bombola di idrogeno leggermente in senso orario con una chiave inglese, scaricare il gas dal tubo di metallo e quindi svitarlo.

Modalità di connessione

La modalità di connessione tra bombola di idrogeno e cella a combustibile:

Il dado del connettore primario e il connettore della valvola della bombola possono essere serrati in senso antiorario.Aprire l'interruttore della valvola della bombola per l'uso diretto.

CHIVET è un produttore di componenti di celle a combustibile specializzato in componenti di celle a combustibile personalizzati ad alte prestazioni per produttori di prodotti, ricercatori ed educatori in tutto il mondo.

Offriamo la più ampia selezione di piastre bipolari in grafite metallica per celle a combustibile (PEMFC), pile di celle a combustibile a idrogeno, gruppi di elettrodi a membrana (MEA), membrane rivestite di catalizzatore (CCM), elettrodi a diffusione di gas (GDE), strati di diffusione di gas (GDL), Piastra bipolare composita, catalizzatori, membrane e così via, nonché i più recenti prodotti e tecnologie di rinomati fornitori internazionali.

Abbiamo sviluppato convenienti piastre bipolari in grafite metallica per celle a combustibile (PEMFC), che sono piastre bipolari composite avanzate con elevata conduttività elettrica e buona resistenza meccanica. Le piastre bipolari in metallo consentono alle celle a combustibile di funzionare ad alte temperature e hanno un'eccellente conduttività elettrica e termica.

Storia di CHIVET

Fondata in Cina, Zhejiang nel 2007, faceva originariamente parte di una delle piastre bipolari composite a celle a combustibile più antiche e riconosciute in Cina, operando come divisione commerciale di componenti per celle a combustibile di Hexcarbontech.

Come parte di Hexcarbontech, la divisione ha prodotto e venduto in commercio piastre bipolari composite per più di 10 anni. Offriamo i componenti di celle a combustibile più diversi ed espansivi sul Web, inclusi prodotti destinati all'istruzione, alla ricerca e ai test e alle applicazioni industriali.

Nel 2017, l'attuale direzione operativa della divisione ha negoziato una licenza esclusiva con Hexcarbontech per trasformare la divisione in una società indipendente: la società CHIVET si è trasferita a Zhejiang Pro., per consentire una distribuzione più rapida ed economica in tutta la Cina e nel mondo.